Tee-shirts, mugs, chapeaux ou encore magnets : l’Armada, le rassemblement de vieux voiliers qui animera les quais de Rouen, en Seine-Maritime, du 8 au 18 juin, aura sa kyrielle de produits dérivés. C’est le spécialiste Abysse Corp dont les plus grosses ventes concernent les produits dérivés de mangas, d’H arry Potter et de Pokémon, qui a été retenu, sur appel d’offres, par l’association organisatrice de l’Armada. Installée à Grand-Couronne, près de Rouen, Abysse Corp a créé une charte graphique spécifique « Armada » et s’apprête à la décliner sur toutes sortes d’objets.
« L’Armada représentera sans doute moins de 1 % de notre chiffre d’affaires mais c’est un défi industriel », annonce Xavier Sartoris, président fondateur de l’entreprise, qui a affiché en 2022 un chiffre d’affaires de 92 millions d’euros avec 500 salariés : « Nous allons devoir réaliser en flux tendu le marquage de dizaines de milliers d’objets liés à une manifestation éphémère. » Pour cela, Abysse Corp va faire appel à son propre atelier de marquage de Grand-Couronne, aujourd’hui sollicité pour des besoins spécifiques (35 % des produits dérivés qu’elle commercialise) en complément de ce qui est réalisé par ses sous-traitants chinois.
La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.
A quelque quatre jours du dénouement de la Transat Paprec, le leadership est toujours aussi disputé : ce mardi matin, c’est le duo de « Région Bretagne – CMB Performance », malgré son safran cassé après un choc avec un ofni (objet flottant non identifié) qui a repris les commandes. Mais le trio de tête Gaston Morvan – Anne-Claire Le Berre, Corentin Horeau – Pauline Courtois et Loïs Berrehar – Charlotte Yven se tient en moins de deux milles !!
Ça pousse derrière…
Pourtant cela fait déjà près de 16 jours qu’ils sont en mer et ils ont parcouru plus de 3 200 milles…. 3 200 milles au coude à coude. Une bagarre de tous les instants. Et à moins de 700 milles de l’arrivée, pas question de lâcher l’affaire.
Dans un alizé d’une douzaine de nœuds avec des grains joueurs qui se baladent sur la fin de parcours, il va falloir être malin et surtout garder de la lucidité jusqu’au bout. Parce que le tour de Saint-Barth peut réserver des coups à faire si les bateaux arrivent à vue.
Parce que forcément, la fatigue est là et la tension va monter avec la ligne d’arrivée qui va se rapprocher. Surtout que dans cette dernière ligne droite, les duos vont lancer tous leurs derniers efforts. En effet, les attaques – surtout de petits recalages – vont fuser.
« On essaie de faire quelques petits coups », lâchait il y a deux jours Guillaume Pirouelle, quatrième avec Sophie Faguet. Les écarts se sont réduits dans la nuit de lundi à mardi et ce mardi matin : les cinq premiers sont désormais dans 26 milles et les sept premiers en 46 milles. Chloé Le Bars et Hugo Dhallenne se sont aussi rapprochés de la tête de flotte. Les deux minïstes connaissent bien les alizés après leur Mini-Transat et ils savent profiter des beaux surfs.
« On risque gros mais on va s’amuser »
Basile Bourgnon et Violette Dorange avaient quitté Concarneau avec des ambitions et prévenu que s’il y avait quelque chose à tenter, ils le feraient; Et bien le duo d’« Edenred » a décidé d’être audacieux en plongeant dans le sud : « C’est presque le moment où on prend le plus de plaisir finalement parce qu’on tente des trucs. On commençait presque à s’ennuyer depuis une semaine ! Sur une transat comme ça, ça aurait été dommage de ne pas tenter des choses. On risque gros mais on va s’amuser ! Et puis je crois que ça fait partie de notre ADN avec Violette : quand on voit des opportunités qui s’ouvrent, il faut foncer ! » Ça promet !
A l’approche des Antilles, un autre élément va entrer en ligne de compte même si elles sont déjà présentes mais a priori pas très embêtantes pour le moment : les sargasses. Ces algues qui se prennent dans les appendices : safrans, foils et quille. ça peut aussi faire perdre du temps et quelques longueurs.
Encore trois ou quatre jours de mer avant de connaître les successeurs de Nils Palmieri et Julien Villion…
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En Bretagne, ils ont choisi de vivre dans leur bateau. Parmi ces habitants des ports, Fanch, marin de 46 ans, réside dans celui de Paimpol, dans les Côtes-d’Armor.
C’est formidable de se dire qu’il suffit de détacher les trois bouts de sa maison amarrée au ponton, de démarrer son moteur puis d’hisser les voiles pour se retrouver une heure plus tard dans les eaux de l’archipel de Bréhat ou d’un estuaire.
« Et même si on ne le fait pas, rien que d’y penser procure un sacré sentiment de liberté. »
Ce célibataire de 46 ans est originaire de Guingamp. Paimpolais depuis 30 ans, il vit au plus près de la mer, dans sa vie professionnelle comme personnelle. D’abord dans les chantiers navals, à Paimpol, La Rochelle ou Antibes, Fanch est aujourd’hui skipper.
Bretagne-nord, Méditerranée, Antilles
Son métier consiste à convoyer des bateaux d’un endroit à l’autre et à les préparer à la navigation pour le compte de particuliers, d’entreprises ou d’associations.
« Il s’agit de missions de quelques jours à plusieurs semaines, en Bretagne-nord, dans la Méditerranée ou aux Antilles. Des vieux gréements, des bateaux de course ou de croisière », précise le marin.
Si il aime naviguer, Fanch apprécie aussi de retrouver Paimpol, son port d’attache et son bateau-maison.
« J’aime ce port, il est calme, bien abrité des vents. Ici, il se passe toujours quelque chose, c’est vivant été comme hiver, au gré du mouvement des chalands ostréicoles, des coquilliers et des plaisanciers qui pratiquent la pêche loisir », apprécie le Paimpolais qui a pleinement choisi ce style de vie.
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Un voilier de douze mètres
« Je possède une maison pas très loin, en cours de rénovation, où je peux vivre, mais je préfère mon bateau », poursuit Fanch.
Pour l’heure, il navigue entre les deux mais envisage de vivre sur l’eau à temps complet. A bord de son voilier de douze mètres baptisé Faial, du nom d’une île des Açores, escale appréciée des navigateurs entre les Antilles et l’Europe. Un endroit qu’il connaît bien.
Je suis très bien dans le port de Paimpol, j’ai tout ce qu’il me faut. Je ne suis pas une personne à la recherche du confort maximum. A bord, je dispose de tout ce qui est nécessaire, sans superflu, chauffage compris. Ne pas s’encombrer matériellement est ma manière de concevoir cette vie que j’ai choisie
Le résident du port paye 130 € de loyer par mois pour son bateau de douze mètres, d’octobre à avril. Il dispose de l’eau courante et de l’électricité. Il paie trois fois plus pendant la période estivale.
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Un projet pour partager sa passion
« J’ai un réservoir de 200 litres et une batterie. Pour éviter de le remplir ou de la recharger trop souvent, je suis vigilant sur la consommation », note le navigateur sensible à l’environnement.
Sur son bateau, le marin vit au rythme du port, dans une ambiance de solidarité maritime, à proximité d’autres qui partagent la même philosophie de vie.
Cette vie m’est agréable, cela me plaît de vivre au rythme du soleil, d’être réveillé par les bruits de la ville autour du port
La prochaine mission du skipper approche. En attendant, Fanch songe à partager sa passion. « Je réfléchis à un projet pour permettre à des gens qui n’ont pas les moyens de naviguer de leur faire découvrir la voile, la mer et la côte à bord de mon bateau, parce que le monde de la voile est à mon sens encore trop élitiste… »
Aujourd’hui, dans le port de Paimpol, près de 30 personnes habitent sur leur bateau. Ils sont environ 70 pendant la période estivale.
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Le compétiteur, troisième du dernier Vendée Globe en 2021, a rencontré les élèves d’une classe de CE1. L’occasion d’un moment de questions et de réponses autour de sa passion de la voile et des virées trans océaniques.
Avec son équipe, le navigateur Louis Burton va à la rencontre des élèves de l’Hexagone afin de raconter sa passion pour l’océan et la course au large. Jeudi dernier, c’est à l’école Sainte-Thérèse qu’il a fait escale et plus précisément dans la classe des CE1 de Madame Beauvais.
Louis est skipper d’un voilier de la classe Imoca (des bateaux de soixante pieds, soit un peu plus de dix-huit mètres, NDLR) qui s’appelle Bureau Vallée. Avec lui, il participe à des courses transatlantiques. Partant de France, plus précisément des Sables-d’Olonne, il termine généralement aux Antilles. Il participe également à la célèbre Route du Rhum ainsi qu’au Vendée Globe. Le Vendée, c’est le tour du monde en solitaire sans escale, et sans assistance, en voilier. Il y a participé trois fois et a fini en troisième position lors du dernier tour en 2021.
Un kit pédagogique mis en place pour le milieu scolaire
Depuis plusieurs années maintenant, Louis et ses partenaires ont créé un kit pédagogique qui s’intitule Je découvre le monde des océans avec Louis Burton. La voile permet d’inclure des matières variées et transversales au programme de l’Éducation nationale. En effet, lecture, géographie, langues, informatique, sciences, mathématiques et poésie sont les thématiques abordées via les dix fiches pédagogiques proposées.
Face à lui, les élèves n’ont pas été avares de questions. Et Léa de commencer cet entretien multiple. « As-tu de l’électricité dans ton bateau ? » « Oui, j’ai de l’électricité à bord du bateau, car il en faut pour faire marcher les instruments de navigation, notamment le pilote automatique. Il va tenir la barre du bateau pendant qu’on règle les voiles, qu’on répare, qu’on fait de la stratégie, qu’on dort ou qu’on mange. Pour fabriquer notre propre électricité, on place à l’arrière du bateau des petites hélices appelées hydroliennes. Avec la vitesse du bateau, les hélices tournent et fabriquent de l’électricité ! », détaille Louis Burton.
Et manger sur un voilier, c’est comment ?
Puis, c’est au tour de Bianca : « Comment tu fais pour préparer tes repas ? ». « Comme je pars quasiment trois mois et que j’ai envie d’être le plus léger possible, la majorité de ma nourriture est lyophilisée. On met de l’eau chaude dedans, on mélange, on attend vingt minutes et c’est prêt ! J’ai aussi des vrais plats qui sont mis sous vide pour ne pas prendre trop de place. Dans mon bateau je n’ai pas de cuisine, donc pas de frigo, d’évier ni de micro-onde. J’ai juste un petit réchaud comme au camping, ainsi qu’une bouilloire. Pour boire de l’eau, j’ai un appareil qui s’appelle un dessalinisateur (il pompe l’eau de mer, enlève le sel grâce à une membrane et rend l’eau potable.) Cela me sert principalement pour boire de l’eau. Donc pas de douche ! J’ai quand même des lingettes pour faire ma toilette et sinon quand j’arrive dans des latitudes tropicales, pas très loin de l’Équateur, il fait chaud, et souvent il y a des grosses pluies, donc là on se met tout nu sur le pont, et c’est la pluie qui nous rince. Tu ne sens donc pas très bon quand tu rentres du Vendée Globe ! », raconte, par le menu, le professionnel.
Sur l’eau dès l’âge de six ans
Anaëlle ensuite : « À quel âge as-tu appris à naviguer ? ». « J’ai commencé par mon grand frère à naviguer à 6 ans, sur un bateau de 3,20 m, un bateau jaune et noir comme celui que j’ai actuellement ! Le bateau à voile n’a pas besoin de permis, n’importe qui peut faire le Vendée Globe par exemple. Mais il faut bien sûr accumuler de l’apprentissage et de l’expérience pour réussir. C’est pour cela que c’est intéressant. C’est une sorte de liberté, une autoresponsabilité. Il y a beaucoup moins d’accidents en bateau à voile qu’en bateau à moteur, car personne ne va avoir l’idée de prendre un bateau à voile s’il ne sait pas en faire ».
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A cinq jours de l’arrivée à Saint-Barthélemy, aux Antilles, prévue vendredi, la lutte est toujours aussi intense ce dimanche au coeur de l’Atlantique. Les trois équipages de tête se tiennent en moins de quatre milles, à quelque 900 milles (soit 1 660 km) du but.
Leaders sous pression, Loïs Berrehar et Charlotte Yven (Skipper Macif) ouvrent toujours la voie mais ils sont talonnés comme leur ombre par Corentin Horeau et Pauline Courtois (Mutuelle Bleue), à 1,2 mille au classement de 14 heures, et par Gaston Morvan et Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne-CMB Performance), à 3,4 milles.
Un peu en retrait, et positionné un peu plus au sud, le duo Guillaume Pirouelle-Sophie Faguet (Région Normandie), 4e à 36 milles, ne relâche pas d’efforts pour tenter de recoller aux leaders.
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Les Antilles sont une destination idéale pour les familles en quête d’aventure, de détente et de découvertes. Du snorkeling aux randonnées en passant par la visite des zoos et des plantations, voici quelques-unes des activités incontournables à faire en famille lors de votre séjour aux Antilles.
Visiter le Zoo de Martinique à Carbet
Situé sur la côte Nord-Ouest de la Martinique, le Zoo de Martinique est installé à Carbet, au sein de l’Habitation Latouche, une ancienne sucrerie. Ce lieu offre une occasion unique à vos enfants d’observer la faune typique des Antilles mais aussi du monde entier, comme des ouistitis, ibis, loriquets, jaguars et hippopotames.
Explorer les paysages magnifiques des Antilles en famille
Les Antilles offrent des paysages à couper le souffle dans un cadre idyllique. Entre plages de sable fin, forêts luxuriantes et volcans, les îles des Antilles sont le terrain de jeu parfait pour des vacances en famille inoubliables.
Plongée avec masque et tuba (snorkeling)
Le snorkeling est l’une des activités phares des Antilles, permettant de découvrir la richesse des fonds marins et d’observer poissons multicolores, tortues et coraux dans leur milieu naturel. Les plages aux eaux cristallines et peu profondes sont idéales pour initier les enfants à cette activité.
Randonnées en famille
Les Antilles regorgent de sentiers de randonnée adaptés à tous les niveaux. Partez à la découverte des forêts tropicales, des volcans et des cascades en famille. Veillez à adapter les itinéraires en fonction de l’âge et de la condition physique des enfants, et n’oubliez pas de vous munir de chaussures adaptées, d’eau et de protection solaire.
Participer à des activités sportives en famille
Les Antilles offrent une multitude d’activités sportives adaptées aux familles, permettant de découvrir les reliefs variés de ces îles paradisiaques.
Canyoning
Le canyoning est une activité passionnante à faire en famille, permettant de découvrir les rivières et les cascades des Antilles de manière ludique et sportive. Attention, cette activité est généralement recommandée pour les enfants à partir de 10 ans. Renseignez-vous auprès de professionnels locaux pour choisir un parcours adapté à votre famille.
Voile et sports nautiques
Les Antilles sont un terrain de jeu idéal pour les amateurs de voile et de sports nautiques. Initiez vos enfants à la planche à voile, au paddle, au kayak de mer ou encore à la bouée tractée. De nombreuses écoles de voile proposent des cours et des stages adaptés aux enfants.
Découvrir la nature luxuriante de la Guadeloupe en famille
La Guadeloupe, composée de deux îles principales, Grande-Terre et Basse-Terre, offre une diversité de paysages et d’activités pour les familles.
Visiter le Parc National de la Guadeloupe
Le Parc National de la Guadeloupe est un incontournable pour les familles en quête de nature et d’aventure. Situé sur Basse-Terre, ce parc offre une multitude de sentiers de randonnée, des cascades, des sources chaudes et une faune et une flore exceptionnelles. Ne manquez pas la visite de la Soufrière, le volcan emblématique de l’île.
Se détendre sur les plages de Grande-Terre
Grande-Terre est réputée pour ses plages de sable fin et ses eaux turquoise. Profitez d’une journée en famille pour vous détendre sur les plages de Sainte-Anne, du Gosier ou de Saint-François, où vous pourrez également pratiquer diverses activités nautiques.
Visiter les plantations et les musées locaux
Profitez de votre séjour aux Antilles pour en apprendre davantage sur l’histoire et la culture de ces îles en visitant les plantations de café, de cacao ou de bananes, ainsi que les musées dédiés à l’histoire de la région et aux traditions locales. Ces visites sont généralement adaptées aux familles et offrent une expérience éducative et ludique pour les enfants.
En conclusion, les Antilles offrent une multitude d’activités familiales pour un séjour inoubliable. N’hésitez pas à vous renseigner auprès des offices de tourisme locaux et à adapter votre programme en fonction des âges et des envies de chacun. Bonnes vacances en famille aux Antilles !
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Ils sont repartis ! Le duo de « Groupe Hélios – du Léman à l’Océan » a repris la course après une escale à Tazacorte aux Canaries. Lucie Quéruel et Arnaud Machado ont pu réparer les voiles déchirées et remettre le cap sur les Antilles.
Bien sûr, les premiers sont loin devant à plus de 350 milles mais l’objectif est bien de couper la ligne d’arrivée dans le port de Gustavia.
Devant, au gré des empannages, les bateaux de tête ne lâchent rien : Gaston Morvan et Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne – CMB Performance) se sont emparés des commandes après un bord vers le sud.
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Le bateau de Yoann Richomme au passage du Fastnet Paprec Arkéa
Trois courses se déroulent en ce moment sur les océans plus ou moins lointains de la planète. Voici les dernières infos.
Bermudes 1000 Race
Pas de temps mort pour cette grande boucle de 1000 milles réservée aux monocoques Imoca (ceux du Vendée Globe). Après des premières heures dans des conditions légères, dimanche suite au départ de Brest, tout s’est accéléré pour les treize Imoca qui se sont livrés une belle bataille jusqu’à la première marque du parcours située à environ 200 milles au sud-ouest de la Pointe Bretagne, avant de mettre le cap vers le rocher du Fastnet. Et c’est le monocoque For People de Thomas Ruyant et Morgan Lagravière qui a enroulé en tête le phare irlandais moins de 3 minutes devant le Charal de Jérémie Beyou et Franck Cammas. Le For the Planet de Sam Goodchild et Antoine Koch a viré en troisième position et compte une quarante de milles de retard sur le leader et partenaire d’écurie qui prouve tout son potentiel pour sa toute première course. Autre bateau neuf, le Paprec Arkéa de Yoann Richomme et Yann Eliès compte un peu moins de 60 milles de retard, alors que le monocoque freelance.com de Guirec Soudée et Corentin Douguet a connu une avarie majeure avec la casse de son bout dehors.
The Ocean Race
Disputé également en monocoque Imoca, le tour du monde en équipages avec escales connaîtra le dénouement de la quatrième étape, ce mercredi à Newport (Etats-Unis). La nuit de lundi à mardi a été marquée par de mauvaises conditions météorologiques qui ont provoqué le démâtage du bateau Guyot Environnement – Team Europe. «Le bateau a tapé une vague et le mât est tombé… C’est un coup dur pour une petite équipe comme nous», a raconté Benjamin Dutreux, pas blessé, qui a réussi à sécuriser son voilier avec ses équipiers mais a perdu le mât, les voiles et les câbles. « La situation n’est pas simple. On aimerait bien aller jusqu’à Newport au moteur mais actuellement les conditions sont très mauvaises. Au près, sous gréement de fortune, il apparaît en effet difficile de rallier l’état de Rhode Island », a détaillé le marin qui réfléchit à rejoindre le port d’Halifax, au Canada, ou à se faire assister d’un bateau remorqueur jusqu’aux Etats-Unis. Quatrième au moment de son avarie, Dutreux a dû laisser filer 11th Hour Racing Team (Charlie Enright) et Team Malizia (Boris Herrmann), qui mènent la danse après 16 jours de course devant Biotherm (Paul Meilhat) relégué à plus de 180 milles, alors que Team Holcim PRB (Kevin Escoffier), le leader du classement général, est lui aussi hors course après un démâtage la semaine dernière.
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Transat Paprec
La bataille fait rage sur la Transat Paprec (Concarneau-Saint-Barthélemy) disputée en Figaro Bénéteau 3. Ils ne sont que 11 duos mixtes en course, mais cela ne les empêche pas, au contraire, de s’en donner à cœur joie alors qu’ils viennent de passer sous la barre des 2000 milles les séparant de l’arrivée aux Antilles. Longtemps leaders, Loïs Berrehar et Charlotte Yven (Skipper Macif) ont laissé les commandes à Gaston Morvan et Anne-Claire Le Berre (Région Bretagne CMB – Performance ), qui ont été les premiers à empanner lundi pour mettre du sud dans leur route. Ce mardi, au classement de 16h, le tandem Morvan-Le Berre compte 13 milles d’avance sur leurs dauphins et 19 milles sur Corentin Horeau et Pauline Courtois (Mutuelle Bleue). Comme le résume le site de la course, l’objectif actuel pour les duos est de trouver le bon angle et toucher le plus de vent possible. Pour filer vers Saint-Barth dans une cavalcade qui est loin d’avoir livré son verdict.
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