Attention, lieu légendaire ! La mythique école de voile a ouvert son premier centre ici, à Concarneau, il y a de nombreuses années puisque Les Glénans ont été créés à la sortie de la guerre en 1947 ! Elle est aujourd’hui la référence mondiale pour l’enseignement de la voile, avec 15 000 stagiaires et moniteurs accueillis par an. Du mousse débutant, à partir de 12 ans au voileux expérimenté, qui souhaite passer son monitorat, en passant par les nombreux stages corporate organisés par l’école, tout le monde y est accueilli avec l’esprit des pionniers : la passion de la mer, la pratique mais aussi l’esprit associatif (on raconte même que certains y tombent amoureux, y trouvent l’âme sœur). Croisière, kitesurf, catamaran, dériveur ou windsurf (planche à voile), la voile se décline sur de nombreux supports, avec des formules allant de quelques jours de stages à la formation au monitorat ou au permis bateau. Les stages sont principalement organisés autour de l’archipel des Glénan (attention les îles ne prennent pas de « s » contrairement à l’école), mais s’étendent aujourd’hui à la Méditerranée ou encore aux Antilles. Le site finistérien reste cependant unique, avec son plan d’eau semi-fermé, ses eaux translucides et ses paysages préservés ! C’est un inratable du coin tant sa réputation est légendaire. Futé : tous les stages peuvent être réservés en ligne, sur le site particulièrement clair en matière d’offres diverses et variées. En un mot : foncez !

La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Alors qu’ils étaient partis s’entraîner depuis novembre 2016 aux Antilles, le Cherbourgeois Halvard Mabire et sa compagne et co-skippeuse anglaise Miranda Merron ont retrouvé le chemin du Cotentin, après avoir parcouru plus de 8 000 milles. De quoi les interroger sur leur expérience hivernale passée de l’autre côté de l’Atlantique et sur leurs projets à venir

Vous êtes partis d’Antigua (Antilles) début mars pour convoyer votre bateau Campagne de France jusqu’à Cherbourg. La remontée de l’Atlantique fut extrêmement dure, avec des conditions météo défavorables…

Cette saison, nous avons dû remonter plus tôt que d’habitude en raison des courses à venir. Le mois de mars n’est pas vraiment propice à une remontée de l’Atlantique. Nous avons eu du très gros temps et parfois, nous nous demandions jusqu’où le bateau allait tenir. Ça cogne tellement violemment, c’est même physiquement assez dangereux, tu n’es pas à l’abri de te prendre une gamelle sur le pont. 

Pourquoi choisir les Antilles pour cette préparation ?

Le choix est simple, même si la Normandie reste magnifique, l’hiver, les journées sont trop courtes pour la navigation. Aux Antilles, on trouve des conditions qui sont idéales pour naviguer, et on est quasi-certain d’avoir toujours du vent. L’intérêt était de se mesurer aux autres Class40, car les compétitions se déroulent là-bas pendant l’hiver. Et on ne va pas se le cacher, il y fait plus chaud qu’ici, ce qui reste agréable !

Miranda Merron : « L’objectif, c’est la Route du Rhum 2018 »

Vous êtes partis aux Antilles pour disputer quelques courses comme la RORC Transatlantic Race, que vous avez remportée, et la Caribbean 600 où vous avez signé une belle 2e place. Que pensez-vous de ce bilan ?

Le bilan est plutôt bon, nous avons parcouru plus de 8 000 milles. Nous avons, en plus de ces courses, découvert la Grenade, une île que nous ne connaissions pas. Le but était d’engranger un maximum de milles pour avoir notre bateau Campagne de France (construit et dessiné par vous-même avec l’aide des chantiers Shoreteam et V1D2 basés à Caen) bien en main. L’objectif était double, d’une part naviguer autant que possible pour observer le comportement du bateau et ce qu’on pourrait améliorer à notre retour. D’autre part, que Miranda progresse sur ce voilier, ce qu’elle a fait à merveille, en vue de la Route du Rhum 2018 en solitaire. 

Vous allez prochainement participer à des courses comme la Normandy Channel Race, Les Sables – Horta – Les Sables, ou encore la Transat Jacques-Vabre. Un peu plus lointain (2018), la Route du Rhum pour Miranda. Quels sont vos objectifs ?

Évidement toujours faire le mieux possible. C’est compliqué à annoncer car le niveau hausse d’année en année, et la particularité de la Class40, c’est qu’il n’y a jamais de favori. Le 1er de l’année passée peut finir 15e. Ce n’est pas comme dans d’autres catégories où c’est celui qui a le plus d’argent qui est favori. La Normandy Channel Race est une superbe course, avec de l’intensité sportive et un parcours sympa. Mais ce que je préfère, c’est Les Sables – Horta – Les Sables. Cette course a une légitimité que j’affectionne, car elle est « naturelle ». Chaque marin qui traverse l’Atlantique à l’aller ou au retour passe par les Açores. Quant à la transat Jacques-Vabre, je n’ai pas encore tout à fait la tête à ça. L’objectif premier, c’est la Route du Rhum 2018 pour Miranda, et bien sûr faire mieux que la fois précédente (6e).

Propos recueillis par François FLEURY

Suivez toute l’actualité de vos villes et médias favoris en vous inscrivant à Mon Actu.

La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

voici un article qui fait mouche … le port du voile pour les musulmanes serait (je parle au conditionnel, notez-bien) une mauvaise interpretation de l’islam et nullement une prescription religieuse pour celles-ci …

je n’ai pas la pretention d’etre une savante en islam alors j’aimerais en debattre avec des personnes plus expertes en la matiere et en apprendre davantage la-dessus …

alors le voile, info ou intox ?

lisez l’article … et interrogeons-nous …

—

Dans le Coran : ni voile, ni foulard !

A tous les musulmans (respectivement, à tous les non musulmans) qui essayent de justifier leur obscurantisme (respectivement, qui essayent de dénigrer l’Islam), en se basant, soi-disant, sur tel ou tel hadith du Prophète (à l’image de l’Evangile, il s’agit d’une parole attribuée au Prophète, voire même prononcée devant lui, ou bien un fait ou un geste accompli par lui ou en sa présence, et ayant obtenu son approbation tacite) ou alors sur une interprétation partisane de tel ou tel verset du Coran, je leur dis que, d’une part, les Hadiths sont une oeuvre humaine qui a commencé à être rassemblée puis écrite un siècle et demi, environ, après la mort du Prophète ; il est donc légitime de s’interroger sur leur authenticité et de se demander si, pour des raisons philosophico-politiques, on n’a pas attribué au Prophète des hadiths fallacieux, d’autant plus que certains hadiths considérés, traditionnellement, à cent pour cent authentiques, semblent relever, plutôt, d’une hagiographie où le merveilleux côtoie l’apologétique, et que, d’autre part, le Coran se déclare, lui-même de l’intérieur, ouvert à diverses interprétations, et ce linguistiquement et par le texte ; qui plus est, une liberté absolue d’interprétation est laissée au lecteur, liberté qui est corroborée, sans aucun doute, par le magnifique Verset 7 de la Sourate 3 où il est dit, d’abord, « Nul autre que Dieu ne connaît la véritable interprétation du Coran » et, ensuite, à la fin du Verset « Et seul les gens doués d’intelligence peuvent méditer sur cela ».

Ainsi, cette liberté d’interprétation, permise par l’essence du texte coranique lui-même, a conduit, par exemple, Fakhr Ad-Din Ar-Razi, l’un des plus grands exégètes de tous les temps (1149-1209), à donner jusqu’à plus de cent interprétations de certains Versets parmi lesquelles on peut citer le Verset 60 de la Sourate 55.

Pour terminer, il convient de dire que le plus urgent, pour l’Islam d’aujourd’hui, est de libérer le Coran du contexte de sa révélation, et ce en distinguant le temporel de l’éternel et le conjoncturel de l’universel. A titre d’exemple, ceux qui veulent imposer le voile, intégral ou non, aux musulmanes se basent, essentiellement, dans leur argumentation, sur le Verset 59 de la Sourate 33 qui, en réalité, relève du conjoncturel, puisqu’il s’adresse, explicitement, aux épouses du Prophète, à ses filles et aux femmes des croyants (de l’époque) ; en outre, ils choisissent, pour traduction du dit verset, celle qui figure dans la version française officielle du Coran de l’Arabie Saoudite, traduction qui représente l’interprétation la moins tolérante du terme « Jalabibihinna », terme pivot de ce verset traduit, dans cette version, par « grands voiles » ; dans d’autres versions, ce terme est plus sobrement traduit par : voiles, mantes, capes,… ; dans tous les cas, l’adjectif « grand » ne figure pas dans le texte en arabe et nulle part, dans le Coran, il n’est mentionné que le port du voile (ni du foulard, d’ailleurs) est une prescription pour les croyantes, en général.

HORCHANI Salah

source = [www.agoravox.fr]

♪ ♥ ♫ ♪ ♥ ♫ ♪ ♥ ♫ ♪ ♥ ♫

La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Ce texte fait partie du cahier spécial Plaisirs

Parcourir la planète sans prendre l’avion ? C’est le tour de force que tente de faire Lucas Piazza, qui allie vélo, auto-stop, traversier, et même… voilier-stop pour accomplir cet exploit.

D’aussi loin qu’il se souvienne, celui qui répond au surnom de Billy Bobby Back sur les réseaux sociaux a toujours aimé découvrir de nouvelles contrées. « Depuis mon adolescence, je n’arrête pas de voyager, raconte-t-il. À 25 ans, j’ai économisé de l’argent et je me suis dit “ça y est, il faut que je parte faire un tour du monde”. Sinon, je vais le regretter quand je serai trop vieux. »

Mais sa visite de la planète n’a rien d’ordinaire puisqu’il a exclu l’avion de ses façons de se déplacer. Par souci d’écologie, mais également par désir de sortir des sentiers battus. « J’ai envie de voir si c’est possible de faire un tour du monde sans prendre l’avion. C’est un défi pour moi », confie le Belge de 27 ans. Cette manière de procéder lui permet ainsi de faire connaissance avec toutes sortes de gens au fil des paysages. « Je trouve ça bien mieux que de prendre un avion, où tu ne rencontres personne », confie-t-il. 

Depuis, il a parcouru plus d’une dizaine de pays. « J’ai commencé en Sicile, par Palerme. Je voulais voir ma grand-mère avant de partir. Je lui ai fait un dernier coucou et je me suis déplacé autour de l’île et dans le sud de l’Italie en auto-stop », se remémore-t-il. Il a ensuite pris un traversier pour l’Albanie et a visité le Monténégro, la Croatie et la Slovénie à vélo. Son père l’a rejoint en voiture aménagée dans le sud de la France et il a décidé de remonter sur deux roues pour sillonner l’Espagne. Un traversier plus tard, Lucas Piazza a foulé les terres du Maroc, qu’il a parcouru en auto-stop.

« Faire du pouce » en bateau

C’est aux îles Canaries qu’il a découvert les rudiments du bateau-stop. Mais trouver une embarcation qui accepterait de le faire grimper à bord n’a pas été facile, comme il ne possédait aucune expérience en voile. « Les gens ne voulaient pas me prendre parce qu’ils avaient peur que j’aie le mal de mer », raconte-t-il. 

Il souligne l’importance d’être entouré d’habitués. « J’ai eu une première proposition, mais je ne suis pas monté. Il n’y avait rien au niveau de la sécurité. Pas un seul gilet de sauvetage, pas de radio. S’il y a un problème au milieu de l’océan, tu te retrouves dans la merde… », prévient-il.

Un capitaine expérimenté a finalement accepté de le prendre sous son aile pour se rendre au Cap-Vert avant d’entamer une traversée transatlantique de 15 jours en voilier vers Trinité-et-Tobago. Ils sont ensuite remontés vers la Martinique, en passant par les petites îles des Antilles. 

Durant son voyage, Lucas Piazza a ainsi pu apprendre les rudiments de la voile. « J’ignorais ce que voulait dire “affaler” (faire descendre un cordage ou une voile), j’étais incapable de faire un noeud, je ne savais rien faire du tout. Après, si tu n’y connais rien, tu peux le faire quand même. Ça dépend de ton capitaine, selon la passion et l’envie qu’il emploie à te former », dit-il. Au début, c’est assez difficile parce qu’il faut que ton corps s’habitue et prenne le rythme. J’étais très fatigué durant les trois premiers jours. » 

La mer réserve également parfois des surprises, selon la direction du vent et le type de voile installée. « On a fait un départ au lof. Ça, c’est quand la voile va presque toucher l’eau. J’ai paniqué : “Il va couler, le bateau, ou quoi ?” Après, on a calmé le jeu et ça s’est bien passé », raconte-t-il.

Une traversée transatlantique nécessite néanmoins quelques aptitudes manuelles : les personnes à bord doivent pouvoir effectuer des réparations en cours de route. « Des problèmes sur un voilier, il y en a tellement. Par exemple, un gars avait pété son mât. Tu peux briser ta barre, aussi. Nous, on a cassé plein de trucs », dit-il. Il a également pu compter sur les conseils de son capitaine pour apprendre les rudiments de la couture et rapiécer une voile afin de continuer à naviguer. 

Le youtubeur en herbe s’est donné un autre défi, celui de vivre avec un maximum de 10 euros (environ15 $CA) par jour. « Moins je dépense, plus je vais loin ! s’exclame-t-il. Et je n’ai pas besoin du confort que beaucoup de personnes recherchent. » 

Et ça revient cher de voyager en voilier ? Selon Lucas Piazza, certains capitaines facturent parfois un tarif quotidien pour une place à bord. Mais lui a eu la chance de n’avoir qu’à partager les coûts de la nourriture nécessaire à la traversée. « En plus j’ai beaucoup appris. C’était un genre de stage de voile intensif de deux mois, gratis. C’est génial », se réjouit celui qui s’en est sorti pour l’instant avec environ 500 euros (731 dollars) pour fouler les sols de trois continents. 

Des paysages uniques

Tortues d’un mètre de diamètre, dauphins, paysages féeriques… Au sujet de sa traversée, Lucas Piazza ne manque pas d’anecdotes. Après trois nuits sans lune où le devant du bateau n’était pas visible, le panorama s’est transformé du tout au tout. « La lune éclairait vraiment tout. On avait l’impression qu’il faisait jour, alors qu’il faisait nuit. Et quand tu vois la Voie lactée, c’est magnifique », dit-il avec autant d’étoiles dans les yeux. 

« Et ce que je trouve trop beau, c’est quand il y a pétole. C’est lorsqu’il n’y a pas de vent ni de vagues. La mer est lisse et plate. Avec le coucher de soleil qui se reflète dans l’eau, on a l’impression d’être dans un autre univers », décrit-il. 

Posé en Martinique pour quelques mois avant de reprendre le large, il souhaite plus tard remonter vers le Panama afin de mettre le cap sur les pays du Pacifique. « Mais j’aimerais bien faire l’Amérique latine, les États-Unis et le Canada au préalable », avance-t-il. 

Le globe-trotter prévoit passer entre cinq et dix ans à réaliser son tour du monde. « En bateau, c’est du slow travel, on doit avoir le temps. À un moment donné, je ne savais plus quel jour on était. Il faut le vivre pour s’en rendre compte. Et je trouve que c’est un super moyen de voyager. »

Pour suivre le tour du monde de Lucas Piazza, alias Billy Bobby Back :
instagram.com/billy_bobby_back
youtube.com/@BillyBobbyBack

Ce contenu a été produit par l’équipe des publications spéciales du Devoir, relevant du marketing. La rédaction du Devoir n’y a pas pris part.

À voir en vidéo

La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.