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Le dériveur est une embarcation munie d’une dérive (quille escamotable), pour Régater seul, à deux ou plus. Différents types de dériveurs peuvent être distingués :

– le dériveur solitaire équipé d’une seule voile. Les principaux bateaux de ce type diffusés en France, sont l’Optimist (moins de 15 ans), l’Europe (pour adolescent et adulte de moins de 75 kg), le laser radial ou standard…

– le dériveur double gréé d’une grand’voile, d’un foc et d’un spinnaker. Les principales séries diffusées en France sont l’Equipe, le Vaurien, le 420, le 470 (série Olympique), le Fireball, le 505, le Snipe.

– le dériveur collectif destiné à une navigation à plusieurs en promenade ou pour l’initiation. Le plus connu est la Caravelle. D’autres séries apparaissent ces dernières années telle que le Lookout, le Laser 16 ou bien des goëlettes construite en amateur notamment dans le cadre de projets d’insertion de jeunes.

Le Dériveur est une discipline très complète. Très technique suivant les trois paramètres essentiels – équilibre, direction, propulsion -, il vous permet d’acquérir une grande finesse que vous conserverez plus tard si vous pratiquez la régate ou lorsque vous Régaterez sur un voilier habitable.

Pour apprendre la voile, sentir en même temps l’équilibre, la conduite à la barre et le réglage des voiles, le Dériveur est idéal. Il réagit instantanément aux déplacements de votre poids, à votre action sur la barre, sur la tension des voiles. Avec de solides notions en Dériveur, vous avez les meilleures bases pour sentir la manoeuvre et faire marcher tout type de voilier.

Pour en savoir plus sur la navigation sur Dériveur, rendez-vous sur l’Espace Voile Légère et trouvez un stage de voile pour les prochaines vacances sur FaireDeLaVoile.fr.

Quelques séries dériveur

Laser standard et laser radial

Dériveur monotype simple et robuste, le Laser est une des séries les plus répandues en France et dans le Monde. Le laser se décline en deux gréements : le laser standard et le laser radial – tous deux séries olympiques (pour en savoir plus : voir le site Officiel de l’Equipe de France de Voile).

Le laser standard, physiquement exigeant est destiné aux gabarits de plus de 70 kg et considéré généralement – comme c’est le cas lors des Jeux Olympiques – comme une série masculine.

Le laser radial, disposant d’une voilure moins importante, est destiné aux moins de 70 kg – notamment les jeunes et les féminines.

Le laser standard et le laser radial sont deux séries très sportives présentes au niveau international, mais également national par sa présence aux Championnats de France Espoir et Senior.

Optimist

Créé en 1947 par l’architecte Clark Mills, l’Optimist est la série phare de la pratique jeune.

Sa coque simple à fond plat et sa voile unique en font une série légère, stable et facileà manoeuvrer, très utilisée pour l’apprentissage de la voile aux jeunes enfants.

C’est le premier bateau des enfants, en général à partir de 7 ans. On le trouve dans toutes les écoles. . C’est sur ces « caisses à savon » que des milliers de jeunes ont débuté et même la plupart des champions d’aujourd’hui

Présent dans toutes les écoles de voile, c’est tout naturellement qu’on rencontre l’Optimist dans les compétitions majeures en direction des jeunes, notamment :

• – le Championnat de France Minimes
• – le National Optimist
• – le championnat d’Europe Optimist …

C’est le premier bateau des enfants, en général à partir de 7 ans. On le trouve dans toutes les écoles. . C’est sur ces « caisses à savon » que des milliers de jeunes ont débuté et même la plupart des champions d’aujourd’hui.

 

 

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C’est à Concarneau que Guillaume Pirouelle et Sophie Faguet, tous deux licenciés au Havre, s’élanceront ensemble, ce dimanche, sur la Transat Paprec, première course transatlantique intégralement en double mixte.

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Trente équipages se sont défiés sur cette dernière manche remportée par l’équipage « Coq La 2 » mené par Daryl Garçon.

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Voile. Mettraux et Ruyant au Café de la Marine : un parfum de tour de l’Europe

La Café de la Marine recevait, jeudi, Justine Mettraux et Thomas Ruyant, qui ont pris le départ de The Ocean Race Europe, samedi au large de Lorient pour la première étape qui les mènera à Cascais (Portugal). Virginie Valentini et Gilbert Dréan ont discuté avec eux d’Imoca, de ce tour d’Europe en…

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Sur un voilier, les voiles sont le moteur du bateau. Il est donc important de connaitre leurs noms et de pouvoir identifier les différentes caractéristiques de ces voiles. Alors voyons ensemble quelles sont les différents types de voile et comment se nomment les différentes parties de ces voiles.

Apprendre à naviguer, c’est connaitre son bateau, son voilier. Au-delà de ce simple bon sens, les manoeuvres nécessitent de se fait comprendre, de bien identifier et nommer ces dernières ainsi que les différents éléments du bateau.

Imaginez un équipage qui essaie de se faire comprendre avec des « trucs à côté, le bout là, le bas de la voile juste là… »

Pour cela, sur un voilier, Il est important de connaitre le nom et la description des voiles. Chaque voile a son nom propre ainsi que sa fonction. Et dans le même temps, toutes les parties d’une voile ont un nom bien précis. Un génois, par exemple, ne sera pas portée dans les mêmes conditions de météo qu’un tourmentin. Chaque voile est adaptée à une navigation. Et dans le même temps, toutes les voiles ne pourront être utilisées sous le même bord.

Commençons donc le tour de ce lexique par les voiles. Comme nous le disions plus haut, pour bien naviguer, et bien se faire comprendre des autres équipiers, il faut savoir de quoi on parle. Alors entre les grands voiles à corne, les Code 0, les génois et les spis, essayons de nous y retrouver.

Quelles sont les différents types de voile d’un bateau?

Sur un voilier, il est possible de gréer, ou hisser, plusieurs voiles différentes. Certaines pourront être utilisées ensemble, d’autres, non. Généralement, nous allons parler de la Grand-voile et des voiles d’avant. Voici une liste des voiles les plus communes.

• Foc : Le foc est la voile d’avant hissée, à partir de l’étrave, le long de l’etai.
• Genois : Le génois est un foc à fort recouvrement ( plus de surface de toile).
• Solent : Le solent est une voile d’avant souvent utilisé au près, en régate. Plus petit que le génois, son recouvrement est de 100%. Il se déploie jusqu’au mât.
• Tourmentin : Le tourmentin est un petit foc à hisser en cas de mauvais temps.
• Grand voile : La grand voile est la voile située à l’arrière du mat et hissée le long de ce dernier et maintenue par la bôme.
• Spinnaker : Le spi est une voile, qui se gonfle comme un ballon, très légère et hisser aux allures portantes. Il existe deux types de spi. Le spi asymétrique et le spi symétrique, utilisé avec un tangon.
• Gennaker et Code 0 : le gennaker est une voile d’avant utilisée aux allures portantes. Sa forme est un mixte entre le génois et le spi. Le code 0 est un gennaker plus léger.

Quelles sont les voiles les plus utilisées en croisière?

Nous venons de voir les différentes voile à disposition de l’équipage pour régler le voilier. Cependant, toutes ces voiles ne sont pas adaptées à la croisière. Certaines voiles, plutôt technique à régler, ou tout simplement très chères, seront plus adaptées à la régate. Alors quelles voiles utiliser pour une croisière en famille, ou entre amis?

• La grand-voile: Il s’agit de la seuls voile pouvant aller sur la bôme. Cependant, il existe des modèles sur enrouleur. Certaines s’enroulent sur la bôme, d’autre systèmes permettent d’enrouler la grand-voile le long du mât.
• Le génois: Le génois est la voiles d’avant que l’on retrouve généralement sur les voiliers de série. Cette voile peut, elle aussi, être installée sur enrouleur.
• Le spi : c’est une grande voile légère qui est utilisée lorsque le vent est faible et vient de l’arrière du bateau. Il existe différents types de spi, à utiliser suivant la direction du vent.
• Le tourmentin : c’est une petite voile d’avant qui est utilisée en cas de conditions météorologiques difficiles, telles que des vents forts ou des tempêtes.

Description d’une voile

Quelles sont les différentes parties d’une voile de bateau?

Maintenant que nous avons vu quelles voiles pouvaient être utilisées sur un voilier, voyons quels sont les différentes parties d’une voile.

• Bande de ris : Une bande, dans la voile qui marque l’endroit ou elle se replie afin de réduire la voilure quand le vent monte. Cette opération s’effectue avec une bosse de ris (voir lexique du gréement courant) et des garcettes qui permettent de la maintenir repliée.
• Oeillet: Ce sont des anneaux, dans lesquelles nous pouvons passer des garcettes ou le croc de ris. cela permet de baisser le point d’amure de la Grand Voile.
• Garcettes. les garcettes sont des petites bandelettes ou cordelettes qui permettent d’enrouler la voile et de la maintenir ferlée, lorsqu’on prend un ris.
• Bordure : La bordure est le bord de la partie basse de la voile, qui part de point d’amure vers le point d’écoute ( le long de la bôme pour la grand voile).
• Chute : La chute est le bord de la voile qui part du point de drisse vers le point d’écoute.
• Guindant : Le guindant est le bord de la voile qui est inséré dans l’étai pour le génois ou le mât pour la grand voile.
• Point d’amure : Le point d’amure est le point situé en bas et à l’avant de la voile. Fixé à l’avant de la bôme pour la grand voile et au pour le génois.
• Point d’écoute : Le point d’écoute est le point de la voile ou sont fixées les écoutes afin de régler cette dernière.
• Point de drisse : Le point de de drisse est le point situé en haut de la voile, permettant de hisser la voile.

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Transat Paprec à Concarneau

Ce n’était qu’un prologue, des ronds entre trois bouées devant Concarneau. Mais course qui compte pour du beurre ou pas, lorsqu’on est un skipper pro, sponsorisé, une régate, ça se gagne. « Oui mais pas le prologue », lâche Gaston Morvan, 3e avec Anne-Claire Le Berre. Cette dernière renchérit : « Il faut apprendre le chemin de la victoire au bateau mais pas trop… (rires) Donc oui, 3e, c’est bien ».

L’animal aux grandes oreilles

Un peu plus loin sur le ponton, le discours est à peu près le même pour la paire Basile Bourgnon – Violette Dorange, 2es : « Non bien sûr que ça ne se gagne pas un prologue, ça porte malheur », dit madame. « Sauf quand il y a du gratin de lapin à manger à bord », ose monsieur, non sans humour.

Une vraie provocation pour leur préparateur, Damien Cloarec, qui refuse d’entendre parler de l’animal aux grandes oreilles. Chacun ses superstitions : « À cause de Basile, je passe mon temps à embrasser la bôme et le mât dès qu’il évoque l’animal interdit ».

« Même une régate saucisson, ça se gagne »

Gagner le prologue, ça a toujours divisé les marins. Il y a ceux qui refusent de couper la ligne en premier, ceux qui s’en fichent et estiment qu’une course, ça se gagne. C’est le cas de Loïs Berrehar, vainqueur de ce prologue avec Charlotte Yven : « Même une régate saucisson, je veux la gagner. Donc, oui, toutes les courses sont bonnes à gagner ».

Pour sa coéquipière, la victoire sur le prologue permet aussi d’envoyer un message fort à la concurrence : « Cela veut dire qu’on est prêts ».

Prêts pour le grand départ, dimanche prochain, cap sur Saint-Barth aux Antilles, à 3 890 milles de Concarneau. Et puis, n’oublions pas qu’en 2014, Jérémie Beyou avait vaincu le signe indien, en remportant le prologue et la Solitaire du Figaro.

L’hommage à Alex

Ce dimanche, les onze duos mixtes ont répété leurs gammes sur un parcours de 5,5 milles lors d’un prologue intitulé Challenge Alex-Picot, un des deux membres d’OC Sport, avec François Naveilhan, disparus tragiquement à l’arrivée de la dernière Route du Rhum. « C’est un bel hommage à Alex qui était un passionné, c’était une très belle personne, note Loïs Berrehar. Ce Challenge, c’est une belle initiative. Sur l’eau, on a pensé fort à lui. On sait qu’Alex aurait été là pour nous accueillir au ponton ».

Nus pieds bien sûr.

Classement du Challenge Alex-Picot :

1 – Skipper Macif (Loïs Berrehar – Charlotte Yven)

2 – Edenred (Basile Bourgnon – Violette Dorange)

3 – Région Bretagne – CMB Performance (Gaston Morvan – Anne-Claire Le Berre)

4 – Cap Ingelec (Camille Bertel – Pierre Leboucher)

5 – Région Normandie (Guillaume Pirouelle – Sophie Faguet)

6 – Ageas – Ballay – Cerfrance – Baie de Saint-Brieuc (Maël Garnier – Julia Courtois)

7 – Région Bretagne – CMB Océane (Chloé Le Bars – Hugo Dhallenne)

8 – Mutuelle Bleue (Corentin Horeau – Pauline Courtois)

9 – Groupe Helios (Arnaud Machado – Lucie Keruel)

10 – Race for Science – Verder (Edouard Golbery – Alicia de Pfyffer)

11 – MonAtoutEnergie.fr (Arthur Hubert – Colombe Julia)

Toute l’actu de la voile La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Transat Paprec à Concarneau

Ce n’était qu’un prologue, des ronds entre trois bouées devant Concarneau. Mais course qui compte pour du beurre ou pas, lorsqu’on est un skipper pro, sponsorisé, une régate, ça se gagne. « Oui mais pas le prologue », lâche Gaston Morvan, 3e avec Anne-Claire Le Berre. Cette dernière renchérit : « Il faut apprendre le chemin de la victoire au bateau mais pas trop… (rires) Donc oui, 3e, c’est bien ».

L’animal aux grandes oreilles

Un peu plus loin sur le ponton, le discours est à peu près le même pour la paire Basile Bourgnon – Violette Dorange, 2es : « Non bien sûr que ça ne se gagne pas un prologue, ça porte malheur », dit madame. « Sauf quand il y a du gratin de lapin à manger à bord », ose monsieur, non sans humour.

Une vraie provocation pour leur préparateur, Damien Cloarec, qui refuse d’entendre parler de l’animal aux grandes oreilles. Chacun ses superstitions : « À cause de Basile, je passe mon temps à embrasser la bôme et le mât dès qu’il évoque l’animal interdit ».

« Même une régate saucisson, ça se gagne »

Gagner le prologue, ça a toujours divisé les marins. Il y a ceux qui refusent de couper la ligne en premier, ceux qui s’en fichent et estiment qu’une course, ça se gagne. C’est le cas de Loïs Berrehar, vainqueur de ce prologue avec Charlotte Yven : « Même une régate saucisson, je veux la gagner. Donc, oui, toutes les courses sont bonnes à gagner ».

Pour sa coéquipière, la victoire sur le prologue permet aussi d’envoyer un message fort à la concurrence : « Cela veut dire qu’on est prêts ».

Prêts pour le grand départ, dimanche prochain, cap sur Saint-Barth aux Antilles, à 3 890 milles de Concarneau. Et puis, n’oublions pas qu’en 2014, Jérémie Beyou avait vaincu le signe indien, en remportant le prologue et la Solitaire du Figaro.

L’hommage à Alex

Ce dimanche, les onze duos mixtes ont répété leurs gammes sur un parcours de 5,5 milles lors d’un prologue intitulé Challenge Alex-Picot, un des deux membres d’OC Sport, avec François Naveilhan, disparus tragiquement à l’arrivée de la dernière Route du Rhum. « C’est un bel hommage à Alex qui était un passionné, c’était une très belle personne, note Loïs Berrehar. Ce Challenge, c’est une belle initiative. Sur l’eau, on a pensé fort à lui. On sait qu’Alex aurait été là pour nous accueillir au ponton ».

Nus pieds bien sûr.

Classement du Challenge Alex-Picot :

1 – Skipper Macif (Loïs Berrehar – Charlotte Yven)

2 – Edenred (Basile Bourgnon – Violette Dorange)

3 – Région Bretagne – CMB Performance (Gaston Morvan – Anne-Claire Le Berre)

4 – Cap Ingelec (Camille Bertel – Pierre Leboucher)

5 – Région Normandie (Guillaume Pirouelle – Sophie Faguet)

6 – Ageas – Ballay – Cerfrance – Baie de Saint-Brieuc (Maël Garnier – Julia Courtois)

7 – Région Bretagne – CMB Océane (Chloé Le Bars – Hugo Dhallenne)

8 – Mutuelle Bleue (Corentin Horeau – Pauline Courtois)

9 – Groupe Helios (Arnaud Machado – Lucie Keruel)

10 – Race for Science – Verder (Edouard Golbery – Alicia de Pfyffer)

11 – MonAtoutEnergie.fr (Arthur Hubert – Colombe Julia)

Toute l’actu de la voile La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.

Cyclisme, voile traditionnelle, volley-ball, football, les passionnés de sport seront seront servis ce week-end, le programme est très chargé.

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Paul Rouget, Media365 : publié le vendredi 21 avril 2023 à 14h41

Parrain de la nouvelle édition des Voiles de Saint-Barth, Camille Lacourt a pu prendre part à une sortie d’entraînement avec Loïck Peyron et son Multi70 Zoulou, pour son plus grand plaisir.

C’est lundi qu’a débuté la 12e édition des Voiles de Saint-Barth. Cinq jours de régates dans les eaux de l’île des Antilles françaises, avec une quarantaine de bateaux et la participation de Jean-Pierre Dick, Loïc Escoffier ou encore Loïck Peyron. Et ce dernier a parfaitement débuté à bord de son Multi70 Zoulou, remportant ses trois premières courses dans sa catégorie, le CSA Multihull. « Cette première journée a été magnifique !, avait-il réagi sur le site de l’épreuve après son premier succès. Ça manquait un petit peu de vent c’est vrai, mais ça a indiscutablement été une parfaite mise en jambes pour tout le monde. Les conditions étaient très variables mais cela a bien ouvert le jeu. Le spectacle sur l’eau a été incroyable, notamment au moment des départs. »

Et le vainqueur de la Route du Rhum 2014 en a profité pour embarquer le parrain de l’épreuve, l’ancien nageur Camille Lacourt, visiblement ravi de l’expérience lors de cette séance d’entraînement. « C’est une nouvelle expérience, je suis vraiment content. Ce qui me plait, c’est la stratégie, comment ils font pour virer de bord, comment ils font pour finalement être meilleurs que les autres. Il y a un niveau d’expertise qui est super élevé. Et d’être avec un boss comme ça pour découvrir, c’est de la folie. On a tous l’amour et le respect de l’eau, c’est peut-être la seule similitude qu’il y a entre nos deux univers. Je ne suis pas sûr que ce soit un sport aquatique, ils sont au-dessus, mais pas dans l’eau ! », a réagi le quintuple champion du monde, rapporte L’Equipe. Cette 12e édition, dans les eaux paradisiaques de Saint-Barthélemy, prendra fin samedi.La finalité de antillesvoile.com est de débattre de Pratiquer la voile aux antilles en toute authenticité en vous donnant la visibilité de tout ce qui est en lien avec ce thème sur le net Ce texte est reconstitué aussi exactement que possible. Si vous projetez d’apporter quelques modifications sur le thème « Pratiquer la voile aux antilles », vous avez la possibilité de d’échanger avec notre journaliste responsable. Ce dossier autour du sujet « Pratiquer la voile aux antilles » a été trié en ligne par les spécialistes de la rédaction de antillesvoile.com En consultant de manière régulière notre blog vous serez informé des futures parutions.