« Nous avons créé la Blue schooner company le 8 décembre 2017. Nous avons acheté la goélette de charge Gallant. Nous avons dû créer une cale cargo, car le bateau était prévu pour le transport de passagers, alors nous l’avons équipé pour les traversées. Pour cela nous avons acheté beaucoup de matériel et nous avons fait beaucoup d’administratif », explique Jeff Lebleu. La goélette fait partie d’un projet de transport complètement décarboné, respectueux de l’environnement.

La rentabilité de ce type de transport à la voile reste une priorité. « Nous essayons de faire des gros chargements. La majorité se fait en Amérique Latine, en Colombie, avec du café, du cacao et du sucre de canne. Aux Antilles, c’est du rhum et au Mexique, du rhum, du café et du cacao. Une base importante de notre projet est la qualité des marchandises transportées. »

Circuits courts

Avec sa propre marque, l’entreprise favorise les circuits courts en travaillant directement avec les producteurs. « Nous développons notre gamme de produits en partenariat avec des ONG (organisations non gouvernementales) installées localement. »

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Une fois en France, le même soin est apporté aux produits, par exemple le café : « Il est transporté vert puis torréfié petit à petit, en fonction des besoins, par la brûlerie du Léon avec qui nous avons un accord. Le café est vendu en moyenne quinze jours après sa torréfaction, ce qui est plutôt rare. »

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Des projets de développement

En projet, un prochain bateau : « Nous avons toujours fonctionné avec nos fonds propres. Nous travaillons actuellement avec un architecte sur un bateau d’une soixantaine de mètres et d’environ 400 tonnes, pour qu’on puisse charger directement des palettes à bord. Il s’agit d’un bateau qui sera fabriqué en Europe avec un équipage prévu de 13 personnes, pour un budget d’environ 12 millions d’euros. Pour réaliser à bien ce projet, une levée de fonds est prévue en fin d’automne 2023, dès que le business plan sera prêt. Du côté professionnel, nous avons embauché un chargé de développement. Notre mode de fonctionnement est semi-artisanal avec 4 personnes à terre. »

À noter que la goélette Galant décharge des marchandises à l’Aber Wrac’h. « Il y a une carte à jouer à l’aber Wrac’h comme port de commerce », explique Jeff Lebleu en faisant allusion à la cale de Paluden, située dans la commune de Lannilis.

Contact : blue-schooner.com

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