Publié23. août 2024, 06:06
VoileVoici les équipes en lice pour la Coupe de l’America
Depuis jeudi, six nations s’affrontent pour tenter de décrocher le plus vieux trophée sportif du monde.
Alinghi Red Bull Racing a remporté sa première régate préliminaire face au défi français, en ouverture de la compétition jeudi.
FreshfocusDans le port de Barcelone, l’excitation monte en flèche. Pour la première fois depuis 2010, et la défaite d’Alinghi face à Oracle, la Coupe de l’America retrouve le Vieux-Continent. Cinq équipes sont en lice pour tenter de déposséder le tenant du titre néo-zélandais de son précieux: l’Aiguière d’argent, plus vieux trophée sportif du monde, pour lequel les meilleurs marins s’écharpent depuis 1851. À bord des AC75 volants, monocoques à foils révolutionnaires pouvant atteindre les 100 km/h, Alinghi Red Bull Racing a remporté sa première régate préliminaire face au défi français, en ouverture de la compétition jeudi. De bon augure pour la suite des régates, ce week-end.
Alinghi Red Bull Racing
Après près de quinze ans d’absence depuis la perte du trophée en 2010, sur fond de litiges juridiques, le défi suisse est de retour sur le plus prestigieux plan d’eau du monde. Désormais associée à la boisson qui donne des ailes, l’équipe d’Ernesto Bertarelli s’appuiera sur les talents du barreur genevois Arnaud Psarofaghis pour tenter de remporter l’Aiguière d’argent pour la troisième fois, après ses succès historiques de 2003 et 2007.
Emirates Team New Zealand
C’est le «defender», l’équipage à battre. Après avoir raflé l’Aiguière d’argent aux Bermudes en 2017, avant de défendre victorieusement leur titre à domicile en 2021, les Néo-Zélandais, emmenés par le prodigieux barreur Pete Burling, ont cette année choisi Barcelone pour organiser la compétition. C’est à bord de «Taihoro» – qui signifie en maori «se déplacer rapidement comme la mer entre le ciel et la terre» – que les Kiwis tenteront de conserver le plus vieux trophée de l’histoire du sport.
American Magic
Le défi américain s’inscrit dans la plus pure tradition de la Cup: représentant le New York Yacht Club, il est le recordman de la compétition. La goélette «America» a remporté la première Aiguière d’argent en 1851, donnant son nom à la compétition, avant de défendre ensuite victorieusement le trophée jusqu’en 1983, un record dans l’histoire du sport. À bord de «Patriot», le barreur Tom Slingsby tentera de ramener le trophée au bercail.
Ineos Britannia
C’est la plus grande infamie de l’histoire du sport: initiateur de la compétition en 1851, le défi britannique du Royal Yacht Squadron a été battu d’entrée de jeu et n’a, depuis, jamais soulevé l’Aiguière d’argent. Largement financé par le milliardaire Jim Ratcliffe, très actif dans le monde du sport et notamment propriétaire du FC Lausanne-Sport, l’équipage de la légende de la voile Ben Ainslie aura encore une fois à cœur de laver l’affront historique.
Orient Express Racing Team
L’histoire de la France avec la Coupe de l’America est tumultueuse. Ardemment désirée par les différents défis tricolores, notamment ceux du fameux baron Bich dans les années 1970, l’Aiguière d’argent s’est toujours refusée à eux. Avec le jeune talent breton Quentin Delapierre à la barre, et un gros sponsor incarné par le groupe hôtelier Accor, les ambitions de l’équipage tricolore ont été revues à la hausse, notamment après de bonnes régates préliminaires.
Luna Rossa Prada Pirelli Team
Le défi italien et sa coque entièrement chromée ne passent pas inaperçus. C’est revendiqué: l’ambition est à la hauteur de ses galbes éclatants. Avec l’excellent Jimmy Spithill à la barre, le finaliste de la dernière édition est sûrement parmi les équipes qui arrivent avec le plus de certitudes à Barcelone. Aux finances, c’est toujours le milliardaire Patrizio Bertelli, passionné de voile et propriétaire de Prada, qui fait chauffer le chéquier.
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